La stagione 2023 ha (finalmente) ufficialmente inizio, con la prima vettura reale del nuovo campionato che va a svelarsi. A fare il grande passo è Alfa Romeo-Sauber che svela livrea e nuova monoposto. Il team svizzero ha deciso di fissare per oggi lo svelo della C43, a Zurigo, e di presentare al pubblico i nuovi colori, ma anche la macchina che realmente vedremo in pista (sempre con i dovuti accorgimenti per nascondere alcune soluzioni agli occhi dei rivali).
Il team di Hinwii ha subito anche lui, come Williams, un profondo cambiamento durante questa pausa invernale. L’entusiasmo è alle stelle per l’arrivo di un partner come Audi che, dal 2026, sarà il nuovo fornitore di Power Unit per il gruppo Sauber, della quale ha acquistato anche delle quote di minoranza e ne acquisterà ulteriori nei prossimi anni, divenendo a tutti gli effetti maggioranza.
AlfaRomeo-Sauber: Audi porta Seidl come CEO e Alunni Bravi come Team Representative.
Audi ha annunciato il suo ingresso ufficiali nel circus della F1 durante la passata stagione per il ciclo tecnico 2026-2030, un avvicinamento grazie ai nuovi regolamenti relativi alle Power Unit. Questa sarà l’ultima stagione di collaborazione tra Alfa Romeo e il gruppo svizzero, che poi rimuoverà i loghi ed ogni riferimento al biscione per iniziare sempre di più ad approfondire la nuova partnership con Audi. I motori saranno forniti sempre da Ferrari fino all’ingresso attivo dell’azienda tedesca.
Il team è stato chiamato a dei cambiamenti non indifferenti, principalmente a causa della chiamata da parte di Ferrari a Frederic Vasseur, l’ex Team Principal di Hinwii. La probabilità che il manager francese restasse con l’avvento di Audi erano comunque molto basse. Come ha rivelato Zak Brown nel commentare l’addio di Andreas Seidl da McLaren – divenuto nuovo CEO Sauber – in McLaren erano pronti all’addio del manager tedesco al termine del suo contratto per accasarsi poi in Audi, ma la chiamata di Vasseur in Ferrari ha cambiato i piani originali e questo ‘trasferimento’ è stato effettuato subito. Il team di Woking ha optato per la soluzione interna, che porta ad Andrea Stella, mentre ad Hinwii, l’ex McLaren, Porche e BMW è arrivato per preparare il debutto ufficiali di Audi in F1, che avverrà nel 2026.
Seidl non ha dunque preso il posto di Vasseur nella scala gerarchica della scuderia svizzera, che rimane formalmente senza un vero e proprio Team Principal. Il manager tedesco ha però scelto di promuovere Alessandro Alunni Bravi, Amministratore Delegato del gruppo Sauber, come nuovo Team Representative. Sarà quindi l’italiano a ricoprire la figura che ad ogni appuntamento vedremo prendere posto al muretto e guidare la squadra che scenderà in pista, lasciando a Seidl l’opportunità di concentrarsi a pieno sulla costruzione del futuro team Audi.
Nuova livrea e nuove forme per un’Alfa Romeo-Sauber ambiziosa.
La nuova C43 rappresenta, come prevedibile, una importante evoluzione della vettura della passata stagione. Il team svizzero ha disputato una discreta stagione, iniziando con un vantaggio competitivo importante che è andato poi a diminuire sul finire per diversi fattori. Il primo, quello principale, è che la C42 godeva di un vantaggio importante in termini di peso sui diretti concorrenti, che però hanno recuperato nell’arco della stagione. Il secondo è stato quello di un programma sviluppo che non ha portato i benefici sperati dai tecnici guidati da Jon Moncheaux e che hanno visto Alfa Romeo non progredite a sufficienza per lottare per traguardi più ambiziosi, rimandando l’appuntamento al 2023.
Cambio evidente nella livrea che mantiene il coloro rosso/granata ma si tinge di nero facendo sparire il tanto bianco che invece ha contraddistinto la livrea 2022. Una colorazione che richiama molto le livree portate in pista da Audi Sport, non a caso. Compaiono i nuovi sponsor lungo il telaio e le ali anteriori e posteriori; Sauber è uno dei gruppi che maggiormente è cresciuto nell’ultimo periodo a livello di sponsor e partnership.
La coppia di piloti è stata confermata in toto: Valtteri Bottas potrà proseguire nel suo lavoro con il gruppo Sauber, insieme al non più rookie Guanyu Zhou che è stato autore di prestazioni importanti al suo primo anno in F1 e dal quale ora ci si aspetta, come da tutta la squadra, un salto di qualità e di maturità.
La C43 farà il suo debutto questa settimana, in quel di Barcellona, con i due piloti ufficiali per lo shakedown ufficiale.
Le prime dichiarazioni di Bravi, Moncheaux, Bottas, Zhou & Pourchaire.
Alessandro Alunni Bravi, Managing Director of Sauber Group and Team Representative: “Il processo di svelo della macchina è un qualcosa di molto lungo che tocca ogni dipartimenti di un team e per questo è sempre un momento di grande orgoglio. Abbiamo scelto di farlo davanti ai nostri tifosi, a casa nostra, perché non è solo un momento per fissare gli obiettivi, ma anche per dare qualcosa a chi ci ha supportati sempre, dagli spalti o davanti alla televisione o qui, in fabbrica e ringraziarli per la loro passione e fiducia nel nostro progetto. La nostra nuova macchina è il frutto di un lavoro di tanti mesi, ma questo è solo l’inizio di un nuovo viaggio. Dobbiamo continuare a lavorare sodo, con umiltà e dedizione per portare prestazioni in pista. Tutti sono concentrati sull’obiettivi e siamo fiduciosi che verremo compensati per il nostro lavoro”
Jan Monchaux, Technical Director per Alfa Romeo F1 Team Stake: “Sono orgoglioso di cosa siamo riusciti ad ottenere in questi ultimi mesi. Creare una nuova macchina è sempre un grande impegno per una squadra. La vettura è un evoluzione di quella dell’anno scorso, adattandosi alle nuove regole e introducendo cambiamenti importanti nelle zone dove c’era bisogno di trovare dei miglioramenti. Spero sarà più veloce della buona macchina che avevamo anno scorso, questo è quello che importa, ma anche più affidabile. Abbiamo messo molti sforzi in questa direzione. E’ tempo di andare in pista e vedere come la vettura perfomerà. Sono felice che si tornerà a correre e sono fiducioso che c’è ancora molto che possiamo fare”
Valtteri Bottas, pilota ufficiale per Alfa Romeo F1 Team Stake: “La C43 è finalmente qui e non vedo l’ora di andare in pista. Mi piace molto la nuova livrea. E’ sbalorditiva ed è un evoluzione fine di quella dell’anno scorso. La prima stagione (con Alfa Romeo) è stata molto interessante, abbiamo fatto dei buoni progressi ed ora la via da seguire è una: migliorare e progredire sempre, migliorando ogni volta. C’è ancora del lavoro da fare per migliorare, ma sono fiducioso che abbiamo le possibilità per ottenere risultati ancora migliori. Non vedo l’ora di tornare a gareggiare.”
Zhou Guanyu, pilota ufficiale per Alfa Romeo F1 Team Stake: “Sono felice di svelare la C43 e di poterla vedere dopo tutto il lavoro che è stato fatto dietro le quinte, dal team, in questi ultimi mesi. Penso che il nuovo design sia molto bello e non vedo l’ora di essere a Barcellona per guidarla, prima di iniziare i test invernali in Bahrain. L’anno scorso il team mi ha aiutato a farmi sentire a casa sin dall’inizio, dandomi anche tempo per imparare e crescere. Le aspettative quest’anno sono decisamente più alte e mi porterà dietro tutta l’esperienza del mio anno da Rookie, nel 2023. Sono entusiasta per quello che sta per venire e sono pronto ‘ad attaccare'”
Théo Pourchaire, pilota di riserva per Alfa Romeo F1 Team Stake: “Prima di tutto sono grato e onorato di essere qui per il mio primo lancio di una vettura di F1 come pilota di riserva. E’ bello vedere gli sforzi essere ripagati e non vedo l’ora di iniziare. Ho visto la mole di lavoro che c’è stata dietro questa macchina, e sono molto contento per tutti quelli che sono in fabbrica. Penso che abbiamo fatto un grandissimo lavoro. Ci sono aspettative molto alte e aspetto di vedere la C43 in pista. Mi sento parte di questo team e di questa famiglia e sono determinato a fare del mio meglio, spingere al limite, per ottenere i migliori risultati possibili”
Autore: Paolo D’Alessandro
