Il team principal dell’Alpine Bruno Famin ha fornito i primi dettagli ufficiali sui piani del team in merito all’utilizzare una Power Unit cliente dal 2026, confermando anche che lascerà il ruolo il 31 agosto. Renault intende riassegnare le risorse di F1 di Viry-Chatillon ai progetti di auto stradali Alpine, supponendo che i piani ottengano l’approvazione durante le discussioni con i sindacati e le autorità francesi. Si prevede che il team utilizzerà una PU Mercedes nel 2026, sebbene non sia stato raggiunto alcun accordo, e Famin suggerisce che ci sia più di un’opzione. Il team non ha annunciato la sostituzione di Famin come team principal, sebbene il capo di Hitech Oliver Oakes sia favorito per il ruolo, l’inglese ha fallito un tentativo di ottenere un ingresso in F1 a pieno titolo.
Famin: “Presentato un progetto di trasformazione del marchio Alpine”
“L’ultima novità è che abbiamo presentato un progetto”, ha detto Famin. “In effetti, il progetto non è il propulsore. Il progetto è molto, molto più grande di così. È un progetto di trasformazione a livello del marchio Alpine. Il marchio Alpine si sta sviluppando come un enorme progetto di sviluppo, con sette nuovi modelli nei prossimi anni, con tecnologia di fascia alta, molto ambizioso per costruire questo nuovo marchio sportivo e per farlo conoscere al di fuori della Francia, ovunque nel mondo. E poi il progetto, che è stato presentato all’inizio della settimana al rappresentante del personale a Viry-Chatillon, è di ridistribuire le risorse da una parte all’altra, una parte è lo sviluppo del propulsore F1, che viene prodotto a Viry, per dedicare quelle risorse e competenze allo sviluppo di nuove tecnologie per i nuovi prodotti del marchio. E poi una delle conseguenze di questo progetto, se fosse accettato, sarebbe che il team Alpine F1 acquistasse un propulsore, invece di svilupparne uno proprio. E poi avremo più risorse per sviluppare il marchio e una Power Unit diversa con cui far gareggiare il team di F1.”
Famin ha osservato che i piani sono stati presentati sia alla F1 che alla FIA, ma ci vorrà del tempo prima che tutto sia finalizzato. “Il progetto, che è stato presentato al rappresentante del personale a Viry e ai due diversi organi di governance, riguarda dal ’26 in poi per la power unit”, ha affermato. “Stiamo parlando con diversi costruttori di PU per il momento. Ovviamente non si fa nulla perché, in Francia, con i sindacati, abbiamo un processo sociale molto rigido da seguire e dobbiamo seguirlo molto rigorosamente. E non possiamo prendere alcuna decisione finché non abbiamo raggiunto la conclusione di quel processo. Per questo intendo dire, stiamo parlando con un produttore di PU, ma non possiamo firmare nulla finché questo processo non sarà terminato.” Quando gli è stato chiesto di spiegare quanto tempo ci vorrà, ha detto: “Per quanto riguarda la tempistica, è quella che ho detto, dobbiamo terminare il processo sociale a Viry. E potrebbe volerci una settimana. Potrebbero volerci due mesi, e dobbiamo terminare quel processo e poi penso che il più presto possibile sarà la cosa migliore per il team, perché tutti a Enstone devono sapere come progettare e con cosa progettare la vettura del 2026, di sicuro.”
Famin: “Penso che lasciare il ruolo di team principal sia la scelta migliore”
Famin, che si sta avvicinando alla normale età pensionabile per lo staff Renault, afferma che il suo focus passerà dal team di F1 alla supervisione del futuro della struttura di Viry e del suo staff. “Considerando la posta in gioco del nuovo progetto che stavo appena menzionando su Viry, penso che sarà molto più utile per l’azienda concentrare il mio tempo su quelle attività”, ha affermato. “Intendo tutte le altre attività motorsport e il progetto di trasformazione, se verrà confermato, perché avrà un impatto enorme su tutto il personale di Viry. Non dimentichiamo che i ragazzi di Viry stanno facendo un lavoro incredibile. Sappiamo tutti che dal 2014 non abbiamo il miglior motore a Viry. Ma è uno dei motori che è migliorato di più da quell’anno e al momento non siamo ancora esattamente al top, ma il miglioramento è stato molto buono. Il lavoro che si sta svolgendo a Viry per preparare il motore del 2026 è incredibile. Abbiamo fissato un obiettivo molto elevato. Sono fiducioso che possiamo raggiungerlo. I dati che abbiamo dal dinamometro sono molto buoni. Tutte le persone sono molto coinvolte, molto professionali, molto competenti. Ed è una situazione molto difficile lì. Penso che per tutte le persone, valga la pena che dedichiamo il tempo necessario per stargli vicino.”
Famin ha indicato che non lascerà il team a causa dell’arrivo di Flavio Briatore nel gruppo di Enstone. “Abbiamo un nuovo consigliere esecutivo, da un po’ di tempo”, ha detto. “Non ho problemi con Flavio, considerando il poco tempo che abbiamo trascorso insieme. Assolutamente nessun problema. Tutti lo conoscono. Ha il suo modo di fare. Ha il suo obiettivo. Non ho problemi, ma penso che sarà più chiaro da quel punto di vista se mi dimetterò dal ruolo di team principal dell’Alpine entro la fine di agosto e mi dedicherò completamente alle attività di Viry dall’1 settembre.”
