Dave Robson, Head of Vehicle Performance della Williams, spera che un importante pacchetto di aggiornamenti dia una spinta alla FW46 dopo la pausa estiva. Robson ha ammesso che il team non ha fatto molto alla sua vettura 2024 nella prima parte della stagione, ma ha promesso che “grandi cose” sono in arrivo. Robson ha aggiunto che all’inizio dell’anno la vettura rappresentava un passo avanti rispetto al suo predecessore, ma il peso eccessivo la frenava.
Tuttavia, i piloti Alex Albon e Logan Sargeant si sono sentiti frustrati poiché i rivali hanno fatto ulteriori progressi con i programmi di aggiornamento. “Penso che ciò che era molto chiaro all’inizio dell’anno, quando i piloti avevano ancora la vettura dell’anno scorso come riferimento, era che abbiamo fatto degli ottimi passi avanti con questa vettura”, ha detto Robson. “Ovviamente il peso, tra le altre cose, frenato un po’ la Williams. Ma ci sono stati degli ottimi passi avanti, che non si sono necessariamente ripercorsi in termini di tempo sul giro per altri motivi. Ma penso che quello che è successo da quelle gare di apertura è che, prima di tutto, i nostri piloti hanno davvero dimenticato com’era la macchina dell’anno scorso. Sarebbe affascinante rimetterli lì per ricordare loro alcune delle cose che erano davvero piuttosto scadenti, che abbiamo risolto. E ovviamente il loro riferimento cambia di più in base alla posizione in cui ci troviamo nell’ordine gerarchico. E francamente non abbiamo fatto molto alla macchina. Abbiamo risparmiato un po’ di peso, il che ha sicuramente aiutato il tempo sul giro, e ci sono state un paio di piccole modifiche aerodinamiche. Ma in realtà, tutte le cose importanti devono ancora arrivare.”
Robson ha riconosciuto che le condizioni di vento e il clima caldo non sono congeniali alla Williams. “Penso che quello che stiamo vedendo è che i piloti devono spingere tutto al limite e oltre per tenere il passo”, ha detto l’ingegnere della WIlliams . “Perché francamente il gruppo di rivali si è semplicemente allontanato e inevitabilmente, quando fa caldo o quando c’è vento, vediamo quegli effetti. È allora che hai bisogno di rallentare un po’, e se la tua macchina è solo un po’ più lenta di quelle con cui stai cercando di correre, non puoi farlo. Oppure, se lo fai, devi semplicemente accontentarti di una brutta posizione finale. Allora non è così che sono strutturati i piloti. Quindi penso che stiamo creando alcuni di questi problemi solo in virtù del fatto che l’auto è leggermente in ritardo. Ma speriamo che questo cambi”.
Robson ha indicato che Williams dovrebbe trarre vantaggio concentrando le risorse su un aggiornamento importante da realizzare dopo la pausa piuttosto che su aggiornamenti più piccoli ma regolari all’inizio dell’anno. “Si spera che ciò significhi che in realtà la galleria del vento e il programma del simulatore siano stati in grado di lavorare in gran parte senza ostacoli e di fornire, si spera, alcuni passi più grandi”, ha detto. “Dobbiamo aspettare e vedere cosa succede quando arriviamo in pista e se abbiamo effettivamente ottenuto ciò che ci aspettavamo. e cosa speriamo. Penso che abbiamo visto che è diventato sempre più difficile, credo, in questo insieme di regole sviluppare. Penso che abbiamo visto altri team faticare. Quindi sicuramente non trarremo conclusioni prima di vedere in pista i risultati! Ma penso che la realtà sia che la galleria del vento è stata in grado di andare avanti con questo grande aggiornamento, e di non lasciarsi coinvolgere troppo nelle prestazioni minori a breve termine che probabilmente avremmo dovuto affrontare.”
