Fernando Alonso afferma che tagliare 30 kg dalle vetture di Formula 1 del 2026 attualmente sembra “impossibile”, ma si aspetta che i team siano in grado di gestirlo prima che le vetture gareggino effettivamente. Come parte del pacchetto, il limite di peso minimo verrà ridotto dagli attuali 798 kg a 768 kg. Anche se le vetture saranno più corte e strette, Alonso ritiene che il peso della batteria sarà un fattore importante e renderà più difficile per i team snellire le proprie vetture. “Dal punto di vista del pilota, ciò che vogliamo è solo una competizione serrata, più vincitori di gare, opportunità per tutti”, ha detto quando chi scrive gli ha chiesto informazioni sui regolamenti del 2026.
Alonso: “Regolamenti pensati per compensare obbiettivi troppo ambiziosi delle Power Unit”
“Non vogliamo avere un dominio di tre, quattro anni, in cui solo una squadra, un pilota o due piloti possono vincere. Quindi speriamo che il 2026 possa aiutare in questo, che è l’unica cosa che manca alla F1. Il resto è fantastico.” Riguardo al pacchetto aerodinamico attivo volto a migliorare la velocità in rettilineo ha detto: “Sembra complicato. Alla fine sono i tifosi quelli che dovranno dire il loro punto di vista, penso che per noi sia semplicemente un lavoro extra lavorare sul volante o su diversi pulsanti da premere. Sicuramente la tecnologia e la complessità delle auto sono piuttosto elevate al momento. Non sembra che nel 2026 diminuiranno. Anche i motori, ovviamente, sono molto ambiziosi in termini di obiettivi. E forse alcuni di questi dispositivi aerodinamici e cose che devi cambiare sui rettilinei e cose del genere servono solo a compensare gli obiettivi forse troppo ambiziosi della Power Unit.” Alonso ha chiarito che rispettare il limite di peso sarà una sfida per i team.
“Penso che sia probabilmente impossibile raggiungere già i 30 chili”, ha detto. anche le auto aumenteranno di 20 o 30 chili a causa del propulsore. “E poi se vuoi ridurli di 30, devi perdere 60 chili della vettura attuale, il che al momento sembra probabilmente ai team un obiettivo impossibile. Hanno due anni per raggiungere questo obiettivo e, come sempre in F1, ciò che è impossibile nel 2024 diventerà realtà nel 2026, perché ci sono persone molto intelligenti nei team. Ma penso che tutto sia una conseguenza di qualcos’altro che c’è nell’auto”.
Fernando Alonso favorevole alla modalità Override “Ricorda un po’ quello che era il KERS” e vorrebbe più libertà per i team
Alonso dice di accogliere favorevolmente la “modalità di override manuale” che di fatto sostituisce il DRS come un modo per creare opportunità di sorpasso e dà ai piloti una possibilità in più con cui giocare. “Era lo stesso prima, quando avevamo il KERS attivo per sei secondi e dovevi scegliere dove nelle curve e nel giro usare quei sei secondi, e a volte lo usavi in posti diversi rispetto alla macchina davanti e viceversa e ha creato alcune opportunità di sorpasso. Quindi tendo ad essere d’accordo con la concessione di una certa libertà ai conducenti di usare la potenza qui o là e di creare strategie alternative, che ora stiamo implementando tutti negli stessi posti, allo stesso tempo, ed è un po’ più routine.”
Nel complesso Alonso ritiene che le squadre dovrebbero avere più libertà. “Penso che dovrebbe essere più semplice,” ha detto. “Forse dovrebbe essere più semplicemente una corsa pura e più legata ai piloti, al team e al setup specifico su ogni pista, ricordando in passato una maggiore libertà nel design delle vetture: alcune vetture di F1 avevano sei ruote, solo per fare un esempio. E in alcune piste puoi avere dei vantaggi in altri sai che ti farai male. Lo stesso quando avevamo gomme Michelin e Bridgestone nel 2005. Forse una stagione difficile per la Bridgestone se le Michelin fossero migliori, potrebbe piovere qui a Montreal e le gomme Intermediate sarebbero ottime per la Bridgestone, e tutte le auto Bridgestone, potrebbero vincere la gara, oppure essere sul podio.”
“Quindi mi piace quel tipo di libertà che ti dà la possibilità di scegliere qualcosa. E non è solo dettato dalle normative. Ma questo è un punto di vista personale e ognuno avrà il suo e io sono felice, mi adatterò. La cosa più importante è che tu abbia la macchina più veloce. Ed è su questo che dobbiamo lavorare”.
