Seconda sessione di prove libere ed il miglior tempo è di Charles Leclerc, con la sua Ferrari SF-24. In top tre ci sono Lewis Hamilton a meno di due decimi e Fernando Alonso a quasi mezzo secondo. Max Verstappen ‘solo’ quarto, non felice della sua RB20. Lando Norris, Carlos Sainz sono separati da 9 millesimi tra di loro e precedono Lance Stroll, Sergio Perez, Alexander Albon e George Russell. Passo gara a Monaco tipicamente non molto rappresentativo a causa del molto traffico e dell’altalena di giri.
Alle 17.00 locali scatta il semaforo verde per le seconde prove libere di giornata in quel di Monaco. Dopo il danno in FP1, Ferrari ha optato per la riparazione del fondo sulla vettura n16 di Charles Leclerc, non alla sostituzione. Modifiche anche per quanto riguarda le griglie di raffreddamento sul cofano motore per il team di Maranello: da tre a sinistra e due a destra, si è passati a cinque e quattro.
La Red Bull differenzia il lavoro tra compagni di squadra: Max Verstappen è su gomma hard mentre Sergio Perez su gomma gialla. Stesso discorso per McLaren che con Norris monta gomma media, mentre Oscar Piastri sullo pneumatico più duro. Ferrari con entrambi i piloti che montano la mescola media. D’altra parte Mercedes continua a svolgere un lavoro di comparazione tra i propri piloti per quanto riguarda il carico sull’avantreno. George Russell monta infatti la nuova specifica di ala anteriore, mentre Lewis Hamilton mantiene vecchia; la quale ha destato parecchi problemi secondo gli ingegneri di Brackley nelle prime gare. Dopo numerosi giri veloci, la sessione inizia a stabilizzarsi a 40 minuti dalla fine: Charles Leclerc è primo con gomma gialla in 1:11.573 con un vantaggio di nove decimi su Lewis Hamilton.
A poco più di mezz’ora dalla fine i team iniziano la simulazione qualifica con gomma soft. Il primo tentativo vede il monegasco ancora primo in 1:11.278. Lewis Hamilton nelle FP1 è stato il più veloce. Velocità confermata anche in FP2 dove si mette a poco meno di due decimi dal tempo di Leclerc. L’Aston Martin sembra guadagnare più performance con la C5 posizionandosi in terza posizione con Fernando Alonso a poco meno di mezzo secondo da Leclerc. Max Verstappen è quarto a 535 millesimi dalla testa, precedendo Norris e Sainz che chiudono la top 6 provvisoria a 20 minuti dalla fine.
Ultimi giri che vedono i team effettuare delle simulazioni passo gara, con anche un alternanza delle tre mescole. I tempi non sono molto rappresentativi a causa di long run interrotto spesso dal traffico, che ne condiziona i tempi. Red Bull riprende ritmo con il pieno di benzina, mentre Charles Leclerc nonostante buoni tempi si lamenta un po’ della sua prestazione. Più a suo agio Sainz rispetto al giro veloce, e la McLaren si mostra più competitiva mentre Mercedes un po’ più in difficoltà.
