Austria GP – Prove libere: segnali Mercedes, Ferrari scarica le SF21.
Inizia il weekend del Gran Premio di Austria. Stesso circuito, stesso luogo, stessi protagonista ma molte variabili diverse. Il tempo continua ad essere un incognita. Si prospettava un weekend con tanta pioggia ed invece man mano che passano giorni ed ore questa possibilità va a diminuire.
Ci saranno gomme di uno step più morbide e quindi capire come si adatteranno le varie vetture e il degrado; incertezza per ora su una gara ad 1 o 2 soste.
Si proveranno le gomme posteriori che poi dovrebbero essere quelle ufficiali da Silverstone in poi. Gomme “proto”, di ugual mescola alle medie portate in Austria, le C4 gialle.
Ma anche tanto lavoro per i team nell’analisi dei dati e nei possibili cambiamenti di setup.
Lewis Hamilton ha lavorato al simulatore per Mercedes, Aston Martin spera di fare uno step avanti, Alpine lo stesso, Red Bull vuole confermarsi.
Questo può essere un weekend importante per Ricciardo, freso di compleanno, che correndo sulla stessa pista potrebbe trovare fiducia e lavorare ancora sulla macchina.
Ferrari svolgerà un nuovo lavoro di comparazione tra il fondo attuale e quello ‘test’. Carlos Sainz avrà il compito di portarlo in pista nelle FP1, Leclerc nelle FP2. Ma anche lavoro di setup: come anticipato nella giornata di ieri, si proverà a scaricare un po’ la vettura per capire di trovare il giusto equilibrio tra passo gara ma anche giro da qualifica.
Si prospetta un Venerdì ricco di lavoro e non è detto che i valori saranno uguali a quelli di settimana scorsa. In pista avremo anche tre Rookie: Ilott al posto di Giovinazzi, Zhou al posto di Alonso e Nissany al posto di Russell.
PROVE LIBERE 1
Temperatura asfalto 31
Temperatura aria 18.
Tanto lavoro da fare e quindi subito in pista, Carlos Sainz in prima fila con gomma H facendo vedere subito tempi interessanti, ma saranno soprattutto i problemi a condizionare questo primi stint, nel tenere alla giusta temperatura le gomme anteriori. Vari bloccaggi per entrambi i piloti della Rossa in curva 1, andando lunghi. Le temperature sono decisamente più basse di Venerdì scorso.
Gomma H: Ferrari & Ricciardo
Gomma M. Williams & Alpha Tauri
Gomma S: RedBull
Gomma Proto: Tutti gli altri.
Tsunoda ha un problema in curva 4, prendendo una linea leggermente più larga e portando la gomma posteriore sulla ghiaia e questo causa la perdita del posteriore quando andrà sul gas (simile a Sainz e Mazepin settimana scorsa). Una dinamica simile, ma in curva 6 per Stroll che tiene una linea troppo larga ed anche lui va sulla ghiaia perdendo poi il controllo della macchina.
Primi giri: per tutti: Gasly 1.06.375, Ver +265, Per +377, Lec +500, Sai +566, Str +866, Tsu +1.082, Oco +1.223, Rao +1.333, Ric +1.549.
Il tempo di Gasly verrà poi cancellato, ma non sarà il solo di questa sessione. Tempi cancellati anche, tra gli altri, per Hamilton e Vettel (il suo migliore della sessione). Mercedes in questo momento sarà nelle retrovie della classifica, ma per loro tanto lavoro su gomme Proto, più di 10 giri per entrambi.
RedBull e Ferrari, con gomme diverse, hanno preferito invece scende in pista con gomme ‘note’ per qualche giro e passare poi al lavoro su quella Proto.
McLaren invece ha differenziato lasciando a Norris il lavoro di conoscenza dei nuovi pneumatici, mentre con Ricciardo probabilmente si è lavorato per risolvere i suoi problemi e dargli confidenza, con gomma Hard prima e Soft poi in seguito.
Da segnalare durante questa sessione i continui problemi di Mazepin. Grosso rischio con Kimi Raikkonen che in approccio alla penultima curva lo ritrova davanti a rientrare, lentamente, in pit lane. Molto contrariato il finlandese che lo saluta con un dito medio e lo appella molto cordialmente ‘idiota’ in radio.
Più avanti anche Hamilton avrà qualche problema, in approccio di curva 3 il pilota Haas non si posta del tutto ed hanno rischiato il contatto in uscita.
Qualche problemino anche per Tsunoda che, in una simulazione qualifiche, fa il miglior S1 grazie ad una scia di una RB e una Williams, ma poi sempre in curva 3 è costretto a bloccare ed andare lungo proprio per la Williams davanti a se.
Con gomme Proto: Verstappen 1.05.558, Gas +182, Sai +416, Tsu +441, Per +473, Lec +554. Anche con gomme Proto un lungo sempre in curva 1 per Leclerc. Finale di stint classico con passaggi in Pit Lane per le Rosse.
A proposito di rosse, inizia la simulazione di qualifica per i vari piloti che scendono man mano in pista. Il primo è Hamilton che si porta a +345 da Verstappen. Bottas farà leggermente peggio a +583 Stroll invece non riuscirà a lanciarsi con quella gomma. All’ultima curva, su gomme nuove, pronto ad iniziare il suo giro ha un sovrasterzo di potenza e spiattella le gomme girandosi sul rettilineo di partenza e dovendo fare poi manovra anche in modo ‘pericoloso’ per tornare in pista. Temperature non ottimali.
Verstappen si migliorerà e farà segnare un 1.05.143.
Dietro di lui subito le due Ferrari: Leclerc a +266 e Sainz a +288, con 22 millesimi di ritardo tra di loro. Tsunoda +331, Bot +352, Rai +443, Per +583, Gas +597, Ham +749, Nor +752 (gomma M)
I due Ferrari proveranno a migliorarsi, ma per pochi millesimi entrambi non ci riusciranno, pur migliorando in alcuni micro settori. Sainz fa anche il suo miglior S2, senza migliorarsi per 60 millesimi. Buon giro però per entrambi con gomma S dopo 4 giri.
Non è inusuale vedere Aston Martin leggermente indietro, per loro lavoro non coordinato con gli altri praticamente, focalizzandosi su gomma Proto e Media. Inizierà ora un lavoro di passo gara per alcuni piloti, mentre altri continueranno a lavorare su simulazione qualifica, tra questi Bottas, Hamilton, Norris, Vettel che si miglioreranno sul finale.
Le Red Bull, la Ferrari, Ricciardo, Tsunoda e Stroll saranno i principali piloti impegnati in questa simulazione di passo gara. Tempo di attacco per Max 1.10.078 e poi 1.09.492. Gomma Soft per lui, come Sainz. Perez, Gasly, Stroll e Tsunoda con gomme Porto.
Leclerc scenderà in pista con gomme Proto, così da fare un lavoro differenziato come RedBull. Sarà il pilota che percorrerà piu giri su quella gomma: ben 20.
Da sottolineare la buona sessione per i vari Rookies: Zhou a meno di mezzo secondo da Ocon, Nissany davanti a Latifi, Illott paga 1 secondo da Raikkonen ma ha fatto buoni progressi durante la sessione, svolgendo il piano di lavoro dell’Alfa per intero.
Sainz tiene un buon ritmo, a volte anche più veloce di RedBull, ma dopo 5 giri inizieranno problemi di traffico, ma anche e soprattutto di graining su gomma Soft e lo spagnolo dopo aver provato a pulire la gomma, rientra lamentandosi di quanto sia difficile da guidare.
Nessun problema su gomma Proto invece per Charles Leclerc con un ritmo di 1.09 basso, che andrà ad aumentare poi verso fine Stint, anche qui da tenere d’occhio però il comportamento delle gomme sulla distanza.
Sainz aveva iniziato 1.09 basso ed era sceso anche ad 1.08. Verstappen anche ha avuto un leggero peggioramento, arrivando però a tempi di 1.10 basso, mentre Sainz dopo due giri su 1.11 è rientrato.
Ricciardo-Stroll-Tsunoda girando sul passo dell’1.10.3 a salire. Gasly fa segnare invece dei tempi promettenti con 1.09 alto/1.10 basso. Dopo il Pit Stop, Sainz indossa gomme H ma non riesce a chiudere il primo giro ma i settori davano un tempo simile al ritmo di Leclerc, che era ancora su gomme Proto. Mercedes ha svolto un lavoro ancora di affinamento del set up e di capire bene il potenziale della vettura, concentrandosi sulla qualifica fino alla fine.
PROVE LIBERE 2
Temperatura asfalto 31
Temperatura aria 19
Rispetto alla prima sessione di prove libere, Lewis Hamilton torna ad un ala più carica e con doppio pilone. Temperature ancor più basse e nuvoloso, la pioggia potrebbe arrivare sul circuito.
Confermata ala più scarica per la Ferrari, mentre il fondo è passato ora alla macchina di Charles Leclerc, dopo che in mattina il lavoro di test e analisi è toccato a Carlos Sainz. Seconda volta per Leclerc, dopo quella di Venerdì scorso.
Rischio pioggia durante la sessione 60%.
Gomme Proto: Sainz, Latifi, Alonso, Raikkonen,Giovinazzi,Verstappen,Ricciardo,Hamilton,Russell,Leclerc, bottas
Gomma M: Mazepin, Scumacher, Perez,Tsunoda,Stroll,Ocon,Gasly,Vettel
Gomma H: Norris
Il problema del traffico sembra maggiore questa settimana rispetto alla scorsa. Si lamenta Leclerc, constatando come sia pericoloso la parte tra ultima e penultima curva. Alonso trova una Haas, come è successo questa mattina a Kimi con Mazepin, questa volta era Schumacher.
Sessione molto movimentata con tanti programmi diversi che vanno ad intrecciarsi. Le squadre vogliono continuare a provare le gomme Proto, ma è anche importante simulare la classifica dopo le modifiche fatte tra una sessione e l’altra. Solo Alonso passerà velocemente alla gomma Soft, mentre gli altri chiuderanno una simulazione di giri veloci con Proto e Medie.
Verstappen 1.05.709, Bot +218, Tsu +227, Per +249, Ham +434, Gas +496, Lec +528, Sai +546, Vet +557, Gio +593.
Inizia poi un altro run di simulazione, con gomme Medie per tutti i piloti, tranne Alonso, Russell, Perez e Ocon con gomme Soft.
Verstappen si migliora e rimane in testa, con Perez che con una gomma di vantaggio rimanere dietro di quasi 3 decimi. Ocon vicinissimo al messicano di 11 millesimi. Bottas a più di 3 decimi, seguito da Raikkonen, Hamilton, Giovinazzi, Alonso, Russell e Gasly.
Le due Ferrari in questo momento inizieranno a scivolare indietro in classifica: primo giro cancellato per Carlos Sainz ed un giro non chiuso per Charles Leclerc. Brutto ciò che è successo al pilota monegasco che in approccio di curva 9 perde la vettura in inserimento, poi con una grande manovra la tiene e riesce ad evitare problemi ulteriori.
Iniziano ad aumentare i piloti con gomma Soft in pista per il vero e proprio tentativo di qualifica per tutti. Il miglior tempo di Gasly verrà cancellato, ma riuscirà a ripetersi. Ferrari tarda la simulazione qualifica e questo porterà i due piloti a non migliorarsi di tanto e rimanere attardati vista la leggera pioggia e il calo di temperature che ci sarà sul circuito. Gli ideal Lap vedrebbero Sainz in nona posizione, Leclerc in 13esima.
Qualche problema nel chiudere un giro pulito per i piloti della McLaren. Lewis Hamilton continua a non sentirsi propriamente a suo agio, anche se i tempi potrebbero dire altro. I piloti Ferrari faranno il loro giro solamente dopo 3-4 tornate su quelle gomme.
Inizierà una breve simulazione di passo gara. Red Bull si conferma in gran forma: Max Verstappen veloce e costante su gomma Media, così come il suo compagno di Box. Lunghi stint per i due RedBull. 18 e 22 giri. 16 per Bottas, su M anche lui, e Lewis Hamilton che gira meno dei rivali. Passo gara abbastanza simili, Mercedes sembra aver fatto un passo avanti da settimana scorsa, ma è difficile dire se basterà.
Nel gruppo di mezzo Ferrari è attardata nella simulazione qualifica, non avendola praticamente svolta, ma sul passo gara si sono viste indicazioni interessanti. Carlos Sainz ha girato con gomme Proto, Leclerc con gomme Medie, per poi passare a Medie lo spagnolo e Soft il monegasco, a 2 minuti dalla fine.
Ancora competitiva la Alpha Tauri, anche lei focalizzata su lunghi stint ma con Gomma Soft per caprine il degrado. Altalenante la Alpine, mentre è tornata su la Aston Martin con giri da qualifica molto buoni, ma anche un passo interessante, anche se il meglio si è visto con Vettel con gomma Proto.
La McLaren per ora è nel gruppo in entrambe le simulazioni, con un passo che non è costante nei tempi. Sorprende la Williams, o meglio, sembra confermarsi rispetto a sette giorni fa, con un ritmo molto competitivo.
Ancora una volta risulta difficile fare una griglia di partenza in questo gruppo, dove le differenze sembrano essere minime.
Ferrari sembra poter conservare quel minimo di vantaggio che c’era nello scorso appuntamento, ma il non aver simulato la qualifica lascia un incognita su questo compromesso.
Red Bull resta la macchina da battere anche se Mercedes sembra promettere battaglia questa volta. Il Midfield è pronto ancora a sfidarsi sui millesimi. Da Stroll 4 a Russell 17 sono in circa 6 decimi, con distacchi medi tra una posizione e l’altra inferiore al decimo.
Temperature instabili si parla di possibilità di un po’ più di sole e caldo domani. Intanto, proprio come settimana scorsa, anche questo Venerdì nonostante tutte le previsioni, solo pochissime gocce. Domani ci sarà possibilità eventualmente di continuare il lavoro su Gomme Proto. La C5 è sicuramente gomma da qualifica, ma per la gara sicuramente i team cercheranno di fare il massimo per evitarla. Ferrari-RedBull e Mercedes neanche l’hanno provata in simulazione di Long Run. Ci aspetta un Sabato molto interessante, come al solito qui in Austria.
Autore: Paolo D’Alessandro
Co Autore: Piergiuseppe Donadoni
