Dopo aver parlato del prolungamento del contratto di Fernando Alonso, annunciato una settimana fa dopo il GP del Giappone, Mike Krack si è concentrato anche sul fine settimana a Shanghai, affermando che i metodi di preparazione sono cambiati come conseguenza del nuovo formato Sprint che permetterà delle modifiche di assetto dopo gli eventi Sprint e renderà molto importante il lavoro svolto in fabbrica di correzione dell’assetto. Il Team Principal di Aston Martin ha definito “molto più logico” il programma del fine settimana che prevede la Shootout il venerdì pomeriggio, seguita dalla Sprint Race il sabato mattina, per poi fare spazio alla Qualifica e Gara ufficiale ai soliti orari; dall’altra parte il rischio legato ad eventuali incidenti nei 19 giri di sabato mattina comprometterebbe la seconda parte del fine settimana, quando ci si giocheranno i punti importanti nei 56 giri domenicali. In tutto ciò Aston Martin giunge in Cina in quinta posizione nel campionato Costruttori, mentre dodici mesi fa la squadra di Silverstone aveva accumulato 87 punti, 54 in più di quest’anno, ed era comodamente la seconda forza dietro a Red Bull: gli aggiornamenti, che l’anno scorso hanno azzoppato la AMR23, quest’anno avranno il ruolo di riportare Alonso e Stroll a competere per posizioni di più alta classifica.
Krack: “Cambiamenti logici alla Sprint, bisognerà avere una mentalità aperta”
Il cambiamento all’ordine delle sessioni nel corso del fine settimana, definito da parte di Krack come “molto più logica delle cose, perché penso che prima ci fosse un po’ di confusione”, potrebbe portare a un problema di tempo qualora ci fossero danni nella ‘garetta’ di sabato mattina: “Ora c’è questo aspetto secondo cui dopo uno sprint potresti aver bisogno di un po’ di tempo per ricostruire la macchina. Abbiamo 4 ore [tra Sprint e Qualifica], credo, ed è qualcosa di cui abbiamo discusso anche.” Sarà importante per i piloti rimanere fuori dai guai per non compromettere Qualifica e Gara ufficiale. Inoltre, Krack ha commentato la regola del ‘parco aperto’ in queste quattro ore: “Dobbiamo avere una mentalità aperta e vedere come si svilupperà la situazione, se avremo bisogno di più tempo o se possiamo lavorare in questo modo.” Tutto sommato le modifiche sono state colte positivamente: “Penso che sia bello vedere qualche cambiamento, è bello provare una cosa nuova.”
In termini di dati a disposizione per modificare l’assetto dopo FP1, Shootout e Sprint, sarà piuttosto simile a un fine settimana normale: “Non è molto diverso dal fine settimana normale, perché anche lì hai tutto, diciamo, il sistema al massimo dopo le tre prove libere prima di passare alle qualifiche.” Al contrario, grazie ai dati raccolti nelle prime tre sessioni del fine settimana le squadre potranno massimizzare ancora di più le proprie prestazioni rispetto ai rivali: “Forse hai dati ancora migliori dopo uno sprint, perchè hai una maggiore parità di condizioni, mentre nelle prove libere tre non sai sempre chi fa cosa.” La mole di lavoro aumenterà, quindi, principalmente da parte dei meccanici piuttosto che degli ingegneri secondo Krack: “Non ci sarà più lavoro dal punto di vista ingegneristico, ma probabilmente ci sarà più lavoro in garage, perché se stai semplicemente sostituendo parti che sono state danneggiate o prendendosi cura invece di cambiare configurazione.”
I preparativi della squadra in fabbrica, prima di scendere in pista per le FP1 di domani mattina, non dovrebbero cambiare in maniera eccessiva a parere dell’ingegnere di Lussemburgo: “Come squadra ti affidi davvero alla simulazione in primo luogo e a ciò che sai del passato. Ma poi bisogna ovviamente applicare la nuova generazione di vetture. E poiché è un fine settimana di sprint, devi procedere con un certo livello di conservatorismo.” Il meteo e il formato Sprint hanno entrambi giocato un ruolo nell’approccio al fine settimana: “Penso che ci sia anche qualche incertezza con il meteo, e questo è uno dei motivi per cui abbiamo deciso di non apportare aggiornamenti importanti o grandi differenze aerodinamiche, perché semplicemente ti manca il tempo per sistemare la cosa adeguatamente.”
